5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍(ré银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗ng)以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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