金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分进为什么梅西的人缘远比c罗好口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此为什么梅西的人缘远比c罗好(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险为什么梅西的人缘远比c罗好，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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