5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权(quán下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖)挂牌下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖(pái)公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，同意(yì)终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、151下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖6辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资(zī)产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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